ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ο σιδηρόδρομος στη Μεσσηνία δεν απαξιώθηκε μόνος του.
Απαξιώθηκε μέσα από πολιτικές αποφάσεις, αδράνεια και χρόνια αδιαφορίας.
Και γι’ αυτή την κατάσταση υπάρχουν συγκεκριμένες πολιτικές ευθύνες.
Οι βουλευτές της κυβέρνησης στον νομό, η Περιφέρεια Πελοποννήσου και η Δημοτική Αρχή Καλαμάτας δεν μπορούν σήμερα να εμφανίζονται ως όψιμοι υπερασπιστές του τρένου.
Για χρόνια ο σιδηρόδρομος έμενε έξω από τις πραγματικές προτεραιότητές τους, ενώ η Μεσσηνία έβλεπε την οδική ανάπτυξη να βρίσκεται στο επίκεντρο.
Όταν υπήρχε χρόνος για αποφάσεις, υπήρχε αδράνεια.
Όταν υπήρχε ανάγκη για διεκδίκηση, υπήρχε σιωπή.
Και τώρα περισσεύουν οι δηλώσεις και οι φωτογραφίες.
Ιδιαίτερα ο Δήμος Καλαμάτας οφείλει να δώσει απαντήσεις. Δεν μπορεί να μιλά για την Καλαμάτα του 2030 και την ίδια στιγμή να αποδέχεται μια πόλη χωρίς σιδηρόδρομο και χωρίς μέσο σταθερής τροχιάς.
Τι Καλαμάτα του 2030 είναι αυτή;
Μια πόλη που θέλει να παρουσιάζεται ως σύγχρονη, αλλά θα παραμένει χωρίς σιδηρόδρομο; Μια πόλη που θα συνεχίσει να εξαρτάται αποκλειστικά από το αυτοκίνητο;
Αυτό δεν είναι όραμα για το 2030. Είναι αποτυχία σχεδιασμού.
Ο Δήμος Καλαμάτας, η Περιφέρεια Πελοποννήσου και οι κυβερνητικοί βουλευτές της Μεσσηνίας οφείλουν να σταματήσουν τις γενικόλογες εξαγγελίες και να πουν καθαρά στους πολίτες:
Θέλουν πραγματικά σιδηρόδρομο στη Μεσσηνία ή τον θυμούνται μόνο όταν χρειάζονται μια προεκλογική φωτογραφία;
Το ζητούμενο είναι απλό: συγκεκριμένο έργο, χρηματοδότηση, χρονοδιάγραμμα και επαναφορά του σιδηροδρόμου.
Γιατί το 2030 δεν είναι μακριά.
Και η Καλαμάτα δεν μπορεί να μιλά για το μέλλον της, ενώ κινδυνεύει να είναι μία από τις ελάχιστες μεγάλες πόλεις της χώρας χωρίς σιδηρόδρομο και χωρίς μέσο σταθερής τροχιάς.
Αυτό δεν είναι ανάπτυξη. Είναι πολιτική ευθύνη.
Δημήτρης Γ Φαββατάς
Δημοτικός Σύμβουλος –
Καλαματα Μετά
Μέλος ΠΕΔ Πελοποννήσου
