Περισσότερα από 100 ευρώ για ένα γέμισμα βενζίνης και σχεδόν 1.600 ευρώ για την προμήθεια 1.000 λίτρων πετρελαίου θέρμανσης εξακολουθούν να χρειάζονται τα ελληνικά νοικοκυριά, παρά τις κρατικές παρεμβάσεις στις τιμές των καυσίμων. Η παράταση των επιδοτήσεων έως τις 15 Νοεμβρίου προσφέρει μια πρόσκαιρη ανάσα στους καταναλωτές, χωρίς ωστόσο να ανατρέπει την εικόνα των υψηλών τιμών, την ώρα που το νέο κύμα ενεργειακής ακρίβειας απειλεί να περάσει και στους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου.
Η κυβέρνηση ανακοίνωσε την Παρασκευή τη διατήρηση των επιδοτήσεων στην αντλία για ακόμη ένα δεκαπενθήμερο, με την ενίσχυση να παραμένει στα 10 λεπτά ανά λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη, στα 15 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης και στα 20 λεπτά για το πετρέλαιο θέρμανσης. Με τις πρόσθετες εκπτώσεις των διυλιστηρίων, η συνολική ελάφρυνση φτάνει τα 20 λεπτά ανά λίτρο στο ντίζελ και τα 40 λεπτά στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Η παρέμβαση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι διεθνείς ενεργειακές αγορές βρίσκονται σε νέα αναταραχή. Το φυσικό αέριο έχει εκτιναχθεί στα 103,5 ευρώ ανά μεγαβατώρα, καταγράφοντας ετήσια αύξηση 233%, ενώ το Brent κινείται στα 117,5 δολάρια το βαρέλι, με άνοδο 87% σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα. Οι διεθνείς ανατιμήσεις διατηρούν ισχυρές τις πιέσεις στις τιμές της εγχώριας αγοράς, περιορίζοντας το αποτέλεσμα των κρατικών ενισχύσεων.
Το κόστος στην αντλία
Η απόσταση ανάμεσα στην κρατική ενίσχυση και στο ποσό που τελικά πληρώνει ο καταναλωτής αποτυπώνεται στις τιμές των πρατηρίων. Με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων για τις 29 Οκτωβρίου, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφωνόταν στα 2,136 ευρώ το λίτρο, όσο και η αντίστοιχη τιμή του πετρελαίου κίνησης.
Στην πράξη, ένα γέμισμα 50 λίτρων κοστίζει 106,80 ευρώ και στις δύο περιπτώσεις. Χωρίς την κρατική επιδότηση, το ποσό για την αμόλυβδη θα ήταν υψηλότερο κατά 5 ευρώ, ενώ στο ντίζελ το συνολικό όφελος από την κρατική παρέμβαση και την έκπτωση των διυλιστηρίων φτάνει τα 10 ευρώ ανά 50 λίτρα.
Για ένα νοικοκυριό που χρειάζεται δύο γεμίσματα τον μήνα, η δαπάνη ξεπερνά πλέον τα 210 ευρώ, ακόμη και μετά τις επιδοτήσεις. Το ποσό αυτό αφορά αποκλειστικά την αγορά καυσίμων, χωρίς να συνυπολογίζονται τα υπόλοιπα έξοδα μετακίνησης.
Η εικόνα αυτή εξηγεί και τον προβληματισμό που επικρατεί στην αγορά καυσίμων. Εκπρόσωποι του κλάδου αναγνωρίζουν ότι οι επιδοτήσεις περιορίζουν μέρος των ανατιμήσεων, επισημαίνουν όμως την ανάγκη δημιουργίας ενός σταθερού μηχανισμού παρέμβασης, ο οποίος θα ενεργοποιείται όταν οι διεθνείς τιμές καταγράφουν απότομη άνοδο.
Διαβάστε περισσότερα στο δημοσίευμα του moneyreview.gr.
