Με τη σημερινή μου επίσκεψη στη Διώρυγα του Ισθμού της Κορίνθου, τον διάπλου που έκανα, και όσα συζήτησα, διαπίστωσα ότι οι προοπτικές χρήσης της είναι πολύ μεγαλύτερες από τη θαλάσσια διασύνδεση ή την οδική, με τις γέφυρες.
Φαντάζομαι, επειδή οι παλαιότεροι ήταν πιο οραματιστές από τους νεότερους -κι έχει αποδειχθεί κατ’ επανάληψη- κάπως έτσι θα είχε σκεφτεί και η κυβέρνηση Ζαΐμη το 1869, όταν ψήφισε νόμο «περί διορύξεως του Ισθμού.
Τότε άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για τη διάνοιξη της Διώρυγας της Κορίνθου.
Με τη συνδρομή γαλλικής τράπεζας και γαλλικών κατασκευαστικών εταιρειών, τα έργα ξεκίνησαν το 1882 και παρά τη χρεωκοπία του Ούγγρου Στρατηγού Στέφανου Τυρρ, που είχε αναλάβει από το ελληνικό δημόσιο την εκμετάλλευση του έργου για 99 χρόνια, η διάνοιξη ολοκληρώθηκε και στις 27 Ιουλίου 1893 έγιναν τα εγκαίνια.
διαβάστε περισσότερα στο www.newsit.gr πατώντας ΕΔΩ
