Στο παρόν, αλλά και όλα όσα αφορούν το προσεχές μέλλον του αεροδρομίου Καλαμάτας, αναφέρθηκε ο Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης της Fraport, Γιώργος Βήλος, μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων της τηλεόρασης BEST.
Αρχικά, αναφερόμενος σε όλα όσα αντικατοπτρίζονται με την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου, ο κ. Βήλος σημείωσε χαρακτηριστικά ότι μέσω αυτής σηματοδοτείται μια νέα εποχή για το αεροδρόμιο, τη Μεσσηνία, και συνολικά την Πελοπόννησο. Περαιτέρω, επισήμανε ότι η τοπική υποδομή “δεν αντιμετωπίζεται ως μικρό, περιφερειακό αεροδρόμιο, αλλά σαν μια στρατηγική πύλη εισόδου που συνδυάζει τη διεθνή τεχνογνωσία της Fraport, τη συμμετοχή ισχυρών επιχειρηματικών ομίλων και την ενεργή παρουσία του Υπερταμείου”.
Το μέγεθος της επένδυσης και τα προσεχή έργα
Την ίδια ώρα, ο Γενικός Διευθυντής της Fraport, μιλώντας για τα έργα που θα ακολουθήσουν στο τοπικό αεροδρόμιο, αρχικά έκανε γνωστό ότι το μέγεθος της επένδυσης θα ξεπεράσει τα 120 εκατομμύρια ευρώ. Σε ό,τι αφορά το επενδυτικό πρόγραμμα, αυτό αφορά στον τριπλασιασμό του υπάρχοντος τερματικού σταθμού (3.000 τετραγωνικά μέτρα), καθώς θα κατασκευαστεί υπερσύγχρονος τερματικός σταθμός 9.000 τετραγωνικών μέτρων, ακριβώς δίπλα από τον υπάρχοντα ο οποίος θα διατηρηθεί για άλλες χρήσεις.
Στο μεταξύ, ο Γιώργος Βήλος έκανε γνωστό ότι σε δυόμιση χρόνια από σήμερα, θα έχει κατασκευαστεί ένα υπερσύγχρονο αεροδρόμιο 11.500 τετραγωνικών μέτρων με περισσότερα check-in, περισσότερες πύλες ελέγχου και περισσότερες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών. Κάνοντας μια πρώτη εκτίμηση των έργων που θα τεθούν άμεσα προς υλοποίηση, ο κ. Βήλος σημείωσε ότι «Δημιουργείται μια υποδομή που θα μπορεί να υποδεχθεί την αυξημένη επιβατική κίνηση που επιδιώκουμε τόσο εμείς, όσο και οι τοπικοί φορείς».
Που τοποθετείται ο πήχης
Εξειδικεύοντας ακόμα περισσότερο την οπτική για τη νέα εποχή στην οποία αναμένεται να περάσει τα επόμενα χρόνια το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, ο Γενικός Διευθυντής της Fraport, ενημέρωσε ότι η επένδυση φιλοδοξεί να υποδεχθεί υπερπολλαπλάσιους επιβάτες από τους σημερινούς, με το ποσοστό των φιλοδοξιών να αγγίζει ακόμα και τις 800-850 χιλιάδες επιβάτες ετησίως, σύμφωνα με τον ίδιο.
Συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση
Μένοντας στο ίδιο πλαίσιο των προσπαθειών για τη βελτίωση της υπάρχουσας κατάστασης στο αεροδρόμιο της μεσσηνιακής πρωτεύουσας, ο Γιώργος Βήλος υπογράμμισε τη συνεργασία που υπάρχει με τόσο με τον Δήμο Καλαμάτας όσο και με την Περιφέρεια Πελοποννήσου, η οποία πρωτοστατεί στην προσέλκυση νέων αεροπορικών εταιρειών, σύμφωνα με τον ίδιο.
Η έναρξη των παρεμβάσεων
Την ίδια ώρα, αναφερόμενος στο πότε αναμένεται να ενταχθεί το σχήμα και να ξεκινήσουν οι εργασίες αναβάθμισης του αεροδρομίου, ο κ. Βήλος σημείωσε ότι αυτή τη στιγμή προέχει η κύρωση της παραχώρησης από τη Βουλής, η οποία αναμένεται να γίνει εν μέσω του καλοκαιριού. «Θα έλεγα, ρεαλιστικά, ότι θα το έβλεπα γύρω στον Οκτώβριο, ίσως και Νοέμβριο, να ξεκινήσει η παραχώρηση επίσημα», υπογράμμισε λίγο αργότερα.
Περαιτέρω, ο κ. Βήλος δεν παρέλειψε να αναφερθεί στη μέριμνα από πλευράς της εταιρείας για την τρέχουσα κατάσταση του αεροδρομίου -πριν ξεκινήσουν οι εργασίες- καθώς σύμφωνα με τον ίδιο, «έχει προσληφθεί προσωπικό εδώ και μήνες, προσπαθώντας να υποστηρίξει τη λειτουργία του αεροδρομίου αυτή την ιδιαίτερα απαιτητική καλοκαιρινή περίοδο».
Η αναφορά της Ryanair για τις χρεώσεις στο αεροδρόμιο
Παράλληλα, ο Γιώργος Βήλος, κληθείς να σχολιάσει τις αναφορές της Ryanair για τα περί χρεώσεων στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας, ο κ. Βήλος εξήγησε χαρακτηριστικά ότι «Η Ryanair έχει κάνει αναφορά σχεδόν για όλα τα αεροδρόμια. Και όχι μόνο της Ελλάδας, αλλά όλης της Ευρώπης. Γιατί αυτό είναι το επιχειρηματικό μοντέλο στο οποίο βασίζεται η ανάπτυξή της, το οποίο σεβόμαστε, και η Ryanair είναι και παραμένει ένας από τους μεγαλύτερους αεροπορικούς συνεργάτες της Fraport».
Περαιτέρω, ο κ. Βήλος ενημέρωσε σχετικά ότι «οι χρεώσεις του αεροδρομίου Καλαμάτας ρυθμίζονται από τη σύμβαση παραχώρησης. Δηλαδή, έχει προβλεφθεί ποια θα είναι η χρέωση και ποιο είναι το ανώτατο όριο. Και αυτό το έβαλε το ελληνικό κράτος, όχι μόνο για την Καλαμάτα, αλλά και για τα υπόλοιπα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που συνεργαζόμαστε, για να προστατευτεί από ενδεχόμενες μη ανταγωνιστικές χρεώσεις, που θα έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση των τουριστικών ροών».
Κλείνοντας, ο Γιώργος Βήλος ενημέρωσε ότι βάσει της σύμβασης, «η χρέωση ανά αναχωρούντα επιβάτη θα είναι 15 ευρώ, το οποίο είναι σημαντικά χαμηλότερο από τις χρεώσεις που ισχύουν για τα υπόλοιπα 14 αεροδρόμια. Και αυτό γιατί πρέπει να περιμένουμε να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις με τις νέες τερματικούς σταθμούς, για να φτάσουμε το επίπεδο χρεώσεων των υπόλοιπων 14 αεροδρομίων».
