Αυξήσεις σημαντικά υψηλότερες του ευρωπαϊκού μέσου όρου πλήρωσαν οι Ελληνες καταναλωτές για ντίζελ κίνησης τον Μάρτιο, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Εurostat. Τον πρώτο μήνα της πολεμικής σύρραξης στο Ιράν, η τιμή του πετρελαίου κίνησης στην Ελλάδα αυξήθηκε κατά 24,1% σε σχέση με τον Φεβρουάριο, όταν η μέση αύξηση στις 27 χώρες της Ε.Ε. διαμορφώθηκε στο 19,1%.
Όπως σημειώνει ρεπορτάζ της Καθημερινής, ήταν μία από τις μεγαλύτερες αυξήσεις στην Ευρώπη, μετά τη Σουηδία και την Τσεχία (27,6%), την Εσθονία (26,8%) τη Λετονία (25,4%), το Βέλγιο (25,2%) και την Ολλανδία (25,1%) και αντανακλά την καθυστέρηση στη λήψη μέτρων από την κυβέρνηση σε σχέση με άλλες χώρες, αλλά και την πολιτική επιλογή της μη παρέμβασης στο σκέλος της φορολογίας.
Είναι ενδεικτικό ότι στην Ιταλία, όπου οι τιμές διαμορφώνονται όπως και στην Ελλάδα με βάση την τιμή platts της Μεσογείου, οι αυξήσεις στην τιμή του ντίζελ κίνησης κινήθηκαν πολύ κάτω από τα ευρωπαϊκά μέσα επίπεδα και συγκεκριμένα στο 11,9%, υποδιπλάσια από αυτά της Ελλάδας, αποτέλεσμα των μέτρων μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) που προχώρησε εγκαίρως η κυβέρνηση Μελόνι. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η επιδότηση των 20 λεπτών ανά λίτρο στην τιμή του ντίζελ που ανακοίνωσε η ελληνική κυβέρνηση, τέθηκε σε εφαρμογή από την 1η Απριλίου και δεν είχε καμία επίπτωση στις τιμές του Μαρτίου. Σε αντίθεση με το ντίζελ κίνησης, στις βενζίνες οι καταναλωτές στην Ελλάδα επιβαρύνθηκαν με αυξήσεις πολύ κοντά στον ευρωπαϊκό μέσο όρο του 10,6% και συγκεκριμένα με μια επιβάρυνση της τάξης του 11,4%.
διαβάστε περισσότερα στο ρεπορτάζ του www.moneyreview.gr πατώντας ΕΔΩ
