Νέα μελέτη δείχνει ότι η ανάπτυξη των βιώσιμων καυσίμων για την αεροπορία προχωρά μεν, αλλά με πιο αργούς ρυθμούς από τις αρχικές εκτιμήσεις
Τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF) θεωρούνται μία από τις πιο σημαντικές λύσεις για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις αερομεταφορές. Σε αντίθεση με άλλες τεχνολογίες που βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο ανάπτυξης, τα συγκεκριμένα καύσιμα μπορούν ήδη να αναμειχθούν με συμβατικά καύσιμα και να χρησιμοποιηθούν σε υφιστάμενα αεροσκάφη και υποδομές αεροδρομίων.
Τα SAF, σύμφωνα με τον τρόπο παραγωγής τους, μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά περίπου 80% σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα για αεροσκάφη, καθώς παρασκευάζονται από ανανεώσιμα ή απόβλητα λιπίδια, όπως χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι, ζωικά λίπη και φυτικά έλαια όπως το σογιέλαιο.
Παρά την αισιόδοξη ματιά, νέα μελέτη του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον (WSU) παρουσιάζει μια πιο ρεαλιστική εικόνα για το πόσο γρήγορα μπορεί να επεκταθεί η παραγωγή τους τα επόμενα χρόνια. Οι ερευνητές εκτιμούν ότι οι ΗΠΑ έχουν τη δυνατότητα να καλύψουν σημαντικό μέρος των στόχων που έχουν τεθεί για το 2030, αλλά η πλήρης επίτευξή τους παραμένει δύσκολη.
Σύμφωνα με τη μελέτη που δημοσιεύθηκε στο Biomass and Bioenergy, ένας από τους βασικούς λόγους της καθυστέρησης είναι ότι πολλές πρωτοβουλίες παραγωγής βιώσιμων καυσίμων που ανακοινώνονται δεν προχωρούν πάντα όπως είχαν αρχικά σχεδιαστεί. Καθυστερήσεις στις επενδύσεις, τεχνικές δυσκολίες και οικονομικές προκλήσεις μπορούν να επηρεάσουν την πορεία υλοποίησής τους, μειώνοντας τελικά την πραγματική παραγωγική δυναμικότητα της αγοράς.
Διαβάστε περισσότερα στο δημοσίευμα του newmoney.gr πατώντας ΕΔΩ.
