Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις του 2026, την εξέλιξη του οποίου παρακολουθήσαμε LIVE μέσα από το gazzetta, ολοκληρώθηκε με τον πιο ανατρεπτικό και συγκλονιστικό τρόπο, επιβεβαιώνοντας τη φήμη του ως ο πιο σκληρός αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC). Μεγάλος νικητής αναδείχθηκε ο Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota GR Yaris Rally1), ο οποίος πανηγύρισε την πρώτη του επικράτηση στο «Ράλλυ των Θεών» μετά το μακρινό 2011. Η τιτάνια μάχη του με τον Τιερί Νεβίλ (Hyundai i20 N Rally1), η οποία κράτησε όλο το τριήμερο, κρίθηκε τελικά από τις δυσκολίες των ελληνικών βουνών λίγο πριν το φινάλε.
Ο Νεβίλ είχε τον έλεγχο του αγώνα από την Παρασκευή, όμως ο Οζιέ ροκάνιζε σταδιακά τη διαφορά το Σάββατο, περνώντας μπροστά το πρωί της Κυριακής. Το καθοριστικό χτύπημα για τον Βέλγο ήρθε στο δεύτερο πέρασμα από την ειδική διαδρομή «Άγιοι Θεόδωροι» (ΕΔ15), όπου ένα διπλό κλατάρισμα στους πίσω τροχούς του κόστισε ένα ολόκληρο λεπτό, εξαφανίζοντας κάθε ελπίδα να διεκδικήσει τη νίκη μέχρι τα τελευταία μέτρα.
Διαβάστε περισσότερα στο δημοσίευμα του www.gazzetta.gr πατώντας ΕΔΩ
Το τρίτο ημίχρονο του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αποδείχθηκε εξίσου δραματικό με τις ειδικές διαδρομές στα ελληνικά βουνά. Αργά το βράδυ της Κυριακής, η συνεδρίαση των Αγωνοδικών οδήγησε σε αναθεώρηση της τελικής κατάταξης του αγώνα, καθώς επιβλήθηκαν βαριές χρονικές ποινές σε δύο πληρώματα της κορυφαίας κατηγορίας Rally1.
Η αιτία και για τις δύο περιπτώσεις αφορούσε την παραβίαση των αυστηρών κανονισμών ασφαλείας της FIA σχετικά με τη σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας κατά τη διάρκεια των ειδικών διαδρομών. Οι αποφάσεις αυτές άλλαξαν τις ισορροπίες στις πιο ψηλές θέσεις της γενικής κατάταξης, στερώντας από ένα ανερχόμενο αστέρι το αποτέλεσμα της καριέρας του.
Το δράμα του Τζος ΜακΈρλιν και η απώλεια της 4ης θέσης
Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά τους Τζος ΜακΈρλιν και Έοιν Τρίσι της M-Sport Ford. Το πλήρωμα, που λίγο νωρίτερα είχε πανηγυρίσει μια εντυπωσιακή 4η θέση (το καλύτερο αποτέλεσμα στην καριέρα του ΜακΈρλιν), δέχθηκε ποινή ενός λεπτού για ένα περιστατικό στην Ειδική Διαδρομή 16.
Διαβάστε περισσότερα στο δημοσίευμα του www.gazzetta.gr πατώντας ΕΔΩ
Πρώτος ο Πλάγος, στο βάθρο οι Flandy-Στεφανής – Η ελληνική κατάταξη
Μακριά, όμως, από τα διεθνή φώτα, 12 πληρώματα έδωσαν τη δική τους μάχη στις κατηγορίες τους, από τα Rally1 (με τον Ιορδάνη Σερδερίδη μοναδικό εκπρόσωπο) ως και τα Rally5.
«Ήταν δύσκολος ο αγώνας, ιδίως την τελευταία μέρα αντιμετωπίσαμε πολλά προβλήματα και χάσαμε πάρα πολύ χρόνο. Στην τελευταία ειδική πιέσαμε πολύ και καταφέραμε να κερδίσουμε με διαφορά μόλις 1,3 δλ.»,δήλωσε ο Πλάγος.
Ακολούθησαν οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς με Ford Fiesta Rally2, μόλις 1,3 sec μακριά από τον Πλάγο, στην 27η θέση γενικής και 16η στο WRC2. «Δύσκολος αγώνας, σκληρή μέρα σήμερα, προσπαθήσαμε να βρούμε ρυθμό. Στις δύο πρώτες ειδικές σήμερα είχαμε ένα μικρό θέμα με το τούρμπο, το οποίο λύσαμε, θέλαμε να ανέβουμε όσο το δυνατόν περισσότερο στην ελληνική κατάταξη. Συγχαρητήρια στον Πλάγο, που κέρδισε», είπε.
Τέλος, τέταρτος ανάμεσα στους Έλληνες, αλλά τρίτος στο WRC3, ήταν ο Flandy με τον Κώστα Στεφανή στο δεξί bucket. Ο νεαρός οδηγός μαζί με τον πολύπειρο συνοδηγό του κατάφεραν να ξεχωρίσουν ανάμεσα στην κατηγορία τους, και να πάρουν αυτή τη σπουδαία διάκριση με το Ford Fiesta Rally3.
