Στην παράταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και για τον Σεπτέμβριο προσανατολίζεται η κυβέρνηση, καθώς οι υψηλές διεθνείς τιμές του πετρελαίου και κυρίως οι πιέσεις στην αγορά των διυλισμένων προϊόντων έχουν επαναφέρει τα καύσιμα πάνω από το όριο των 2 ευρώ το λίτρο.
Οι τελικές αποφάσεις αναμένονται έως το τέλος Αυγούστου, με το οικονομικό επιτελείο να εξετάζει τη διατήρηση της υφιστάμενης κρατικής παρέμβασης στο ντίζελ και να αναμένει, παράλληλα, τις επιλογές της HELLENiQ ENERGY και της Motor Oil για τις εκπτώσεις που εφαρμόζουν από τα μέσα Ιουλίου.
Με το Brent να βρίσκεται κοντά στα 90 δολάρια το βαρέλι και μέρος των πρόσφατων αυξήσεων στη χονδρική να μην έχει ακόμη περάσει πλήρως στις αντλίες, η συζήτηση δεν αφορά πλέον το εάν η επιδότηση μπορεί να επαναφέρει τις τιμές σε χαμηλά επίπεδα. Το πραγματικό διακύβευμα είναι πόσο μεγαλύτερη θα ήταν η επιβάρυνση για τους οδηγούς και την οικονομία εάν από την 1η Σεπτεμβρίου αποσύρονταν ταυτόχρονα τόσο η κρατική στήριξη όσο και οι ιδιωτικές εκπτώσεις.
Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, το βασικό σενάριο προβλέπει τη συνέχιση της επιδότησης που αντιστοιχεί σήμερα σε περίπου 0,10 ευρώ ανά λίτρο στην τελική τιμή του πετρελαίου κίνησης. Το ακριβές ύψος της νέας παρέμβασης, ωστόσο, μπορεί να επηρεαστεί από τις αποφάσεις των διυλιστηρίων. Εφόσον οι εκπτώσεις τους δεν ανανεωθούν, στο κυβερνητικό επιτελείο εξετάζεται το ενδεχόμενο ενισχυμένης κρατικής παρέμβασης, ώστε να αποτραπεί μια απότομη ανατίμηση του ντίζελ στις αρχές του φθινοπώρου.
Τι ισχύει σήμερα στην αντλία
Μέχρι τις 31 Αυγούστου το Δημόσιο μειώνει την τελική τιμή του πετρελαίου κίνησης κατά περίπου 10 λεπτά το λίτρο. Την ίδια περίοδο τα δύο ελληνικά διυλιστήρια εφαρμόζουν πρόσθετες εκπτώσεις, οι οποίες φθάνουν περίπου τα 5 λεπτά ανά λίτρο στο ντίζελ και τα 10 λεπτά στην απλή αμόλυβδη βενζίνη.
Το οικονομικό επιτελείο παρακολουθεί καθημερινά την πορεία του αργού, τις διεθνείς τιμές των καυσίμων και τις μεταβολές στις τιμές διάθεσης των διυλιστηρίων, αναζητώντας την ισορροπία ανάμεσα στη δημοσιονομική επιβάρυνση και στην ανάγκη συγκράτησης των ανατιμήσεων.
Η εικόνα από την πλευρά των διυλιστηρίων παραμένει ανοιχτή. Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Motor Oil, Πέτρος Τζαννετάκης, ανέφερε κατά την πρόσφατη ενημέρωση των αναλυτών ότι δεν είχε ακόμη ληφθεί απόφαση για συνέχιση των εκπτώσεων μετά τη λήξη του Αυγούστου.
Για τη Motor Oil, το κόστος της σχετικής παρέμβασης υπολογίζεται περίπου στα 20 εκατ. ευρώ, με τη συνολική επιβάρυνση για τα δύο διυλιστήρια να εκτιμάται κοντά στα 40 εκατ. ευρώ. Το μέγεθος αυτό εξηγεί γιατί οι επόμενες κινήσεις τους αποκτούν ιδιαίτερη σημασία για το τελικό σχήμα που θα επιλέξει η κυβέρνηση.
Διαβάστε περισσότερα στο δημοσίευμα του iefimerida.gr.
