Τα «κενά» στα εργοτάξια και οι υποδομές 23,9 δισ. ευρώ έως το 2026 – Προοπτικές και προκλήσεις στον κλάδο των κατασκευών
Σε σύγκριση με το επίπεδο απασχόλησης το 2022, οι ανάγκες σε πρόσθετες θέσεις εργασίας στις Κατασκευές για τα επόμενα έτη εκτιμώνται σε περίπου 55 χιλιάδες το 2025 και 51 χιλιάδες το 2026. Επίσης, μαζί με τους πόρους από τα δάνεια του ΤΑΑ (και τους
Τσίμπησαν κι άλλο τα οικοδομικά υλικά, ανέβηκαν τα μονωτικά – Καλός ο ρυθμός για τις κατασκευές (video)
«Τσίμπησαν» κι άλλο οι τιμές των οικοδομικών υλικών με τα μονωτικά να είναι εκείνα που ανέβηκαν περισσότερο, λόγω και της προτίμησής τους για εργασίες εξοικονόμησης και ενεργειακής αναβάθμισης. Πάντως ο κατασκευαστικός ρυθμός θεωρείται καλός με το ενδιαφέρον να είναι μεγάλο λόγω
Ελλειψη εργαζοµένων απειλεί επενδύσεις 52 δισ. ευρώ στις κατασκευές
Κεφάλαια που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 52 δισ. ευρώ πρόκειται να κινητοποιηθούν στον ευρύτερο κατασκευαστικό κλάδο (δημόσια και ιδιωτικά έργα, οικοδομικά έργα) την περίοδο 20242026, καταδεικνύοντας τη δυναμική που έχει αναπτυχθεί χάρη στο Ταμείο Ανάκαμψης, στο ΕΣΠΑ της περιόδου
Κατασκευές: Πότε ξεκινά το πρόγραμμα «Διατηρώ» για την αποκατάσταση διατηρητέων κτιρίων
Ανατέθηκε η εκπόνηση του Οδηγού για το πρόγραμμα «Διατηρώ» ύψους 80 εκατ. ευρώ Μεγάλες καθυστερήσεις «γράφει» το πρόγραμμα «Διατηρώ», το οποίο φιλοδοξεί να καλύψει τις ανάγκες αποκατάστασης αξιόλογων ιστορικών, διατηρητέων, αλλά και επικίνδυνων για τη δημόσια ασφάλεια, κτισμάτων. Το πρόγραμμα… κομμένο και ραμμένο στο μοτίβο
Ο οργασμός των έργων δημιουργεί 250.000 κενές θέσεις εργασίας στις κατασκευές
Έντονος προβληματισμός επικρατεί στα στελέχη της κατασκευαστικής αγοράς από την έλλειψη εργατικού δυναμικού, την στιγμή που τα μεγάλα έργα υποδομής στη χώρα μας βρίσκονται σε γραμμή εκκίνησης. Έτσι μπορεί το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των υπογεγραμμένων συμβάσεων των Ομίλων να έχει φτάσει τα 15
Αναζητούνται 280.000 εργατικά χέρια – Σε κατασκευές, τουρισμό και εστίαση
Αντιμέτωπα με πολυετείς καθυστερήσεις αναμένεται να βρεθούν δεκάδες έργα υποδομής ανά την επικράτεια τα επόμενα χρόνια, ενώ ταυτόχρονα προβλέπεται και σημαντική υποχώρηση στις νέες ανεγέρσεις οικοδομών, όχι λόγω έλλειψης ζήτησης από ενδιαφερόμενους αγοραστές, αλλά εξαιτίας της απουσίας εργατικών «χεριών». Αν
27 δις στην Ελληνική οικονομία από τις κατασκευές
Πυλώνας της ελληνικής οικονομίας θα γίνει ο κατασκευαστικός κλάδος καθώς μετά από πολλά χρονιά αναδεικνύεται στο μεγάλο ατού για βιώσιμη ανάπτυξη με εισροή χρημάτων στην πραγματική οικονομία. Σύμφωνα με μελέτη του ΙΟΒΕ για λογαριασμό του ΤΜΕΔΕ, οι συνολικοί πόροι που προβλέπεται
Ελλείψεις προσωπικού: Ζητούνται 200.000 εργαζόμενοι στις κατασκευές
«Εάν έρθει ένας μηχανικός και μου ζητήσει δουλειά αυτή τη στιγμή θα του βρω σε μία ημέρα. Αυτό δεν συνέβαινε πριν από μερικά χρόνια, αλλά σήμερα συμβαίνει κατά κόρον». Με τη φράση αυτή ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός περιέγραφε
Θετικές οι εκτιμήσεις για ακίνητα και κατασκευές (video)
Θετικές παραμένουν οι εκτιμήσεις για τη δυναμική της αγοράς ακινήτων και αγοραπωλησιών, παρά τις προκλήσεις που παρουσιάζονται. Σε κάθε περίπτωση, όπως κατηγορηματικά αναφέρεται από οικονομικούς αναλυτές και επαγγελματίες του τομέα ακινήτων, είναι πρώιμο να γίνουν ασφαλείς εκτιμήσεις, καθώς βρισκόμαστε ακόμη
Έκρηξη του κόστους στον κατασκευαστικό κλάδο (video)
Αυτό που ξεκίνησε ως πληθωριστικό κύμα λόγω της υγειονομικής κρίσης εξελίσσεται σήμερα σε «πολεμικό» και «κερδοσκοπικό» πληθωρισμό με φρενήρη αύξηση όλων των υλικών, εξαιτίας κυρίως των συνεχόμενων ανατιμήσεων στην ενέργεια. Η έκρηξη των ανατιμήσεων προκαλεί τριγμούς στον κατασκευαστικό κλάδο και
Προβληματισμός στις κατασκευές από το ράλι αυξήσεων σε υλικά και καύσιμα
Σε ένα φαύλο κύκλο αυξήσεων βρίσκεται ο κατασκευαστικός κλάδος καθώς μετά την περσινή χρονιά που καταγράφηκαν αυξήσεις ρεκόρ στα υλικά, η εισβολή στην Ουκρανία επιδείνωσε την ήδη δύσκολη κατάσταση. Οι αυξήσεις των υλικών συνεχίζουν καθημερινά σε παγκόσμιο επίπεδο και επιπρόσθετα
Αυτά αλλάζουν στα δημόσια έργα – Όλες οι τροποποιήσεις για να τρέξουν ταχύτερα
Σημαντικές αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο των δημόσιων έργων επιφέρει νομοθετική παρέμβαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία κατατέθηκε στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής. Μεταξύ άλλων, προωθείται η ενίσχυση του συστήματος μελέτη-κατασκευή, η ταχύτερη εκκίνηση δημοπράτησης έργων ειδικής σημασίας, καθώς