Η Ευρώπη εξετάζει ευρύτερες αλλαγές όσον αφορά στην οδήγηση και τους κανόνες κυκλοφορίας, με στόχο να περιορίσει τα τροχαία και να ενισχύσει την ασφάλεια όλων των χρηστών του οδικού δικτύου
Στη δημόσια συζήτηση έχουν μπει τα τελευταία χρόνια τα όρια ηλικίας στην οδήγηση, με αφορμή σοβαρά τροχαία τα οποία προκαλούν συχνά ηλικιωμένοι οδηγοί. Προς ώρας, δεν υπάρχουν περιορισμοί ούτε στην Ελλάδα ούτε στις άλλες χώρες της Ευρώπης.
Το ερώτημα «μέχρι ποια ηλικία μπορούμε και είναι ασφαλές να οδηγούμε» παραμένει, αν και ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει γίνει πιο αυστηρός για όσους οδηγούς προχωρημένης ηλικίας αποδεδειγμένα δεν διαθέτουν την ικανότητα να κινούνται με ασφάλεια με το αυτοκίνητό τους.
Έτσι, κατά τη διαδικασία της ανανέωσης των αδειών οδήγησης, απαιτείται ταυτόχρονα η επαναξιολόγηση της ικανότητας ενός ηλικιωμένου οδηγού έπειτα από ένα τροχαίο ατύχημα. Επίσης, οι ιατρικές εξετάσεις στις οποίες υποβάλλεται υποχρεωτικά ένας ηλικιωμένος οδηγός όταν κσυμπληρώσει το 65ο έτος της ηλικίας του πρέπει να τηρούνται σε ένα άμεσα προσβάσιμο από τις αρμόδιες αρχές ψηφιακό αρχείο, στο οποίο εμφανίζεται και ο γιατρός που έχει κάνει τη γνωμάτευση.
Στον ψηφιακό φάκελο του οδηγού περιλαμβάνεται επιπλέον και το ιατρικό ιστορικό το οποίο αντλείται μέσω του ΗΔΙΚΑ, επιτρέποντας τη διασταύρωση των γνωματεύσεων για την ανανέωση της άδειας οδήγησης με τις παθήσεις που αντιμετωπίζει ο υποψήφιος οδηγός.
Διαβάστε περισσότερα στο δημοσίευμα του in.gr πατώντας ΕΔΩ.
