Ο κύβος ερρίφθη… η πρόταση δυσπιστίας κατατέθηκε και για το επόμενο τριήμερο θα βρεθεί στο επίκεντρο εντός εκτενούς πολιτικού διαλόγου με έντονες αντιπαραθέσεις. Το ερώτημα που ανακύπτει ωστόσο έχει να κάνει το αποτέλεσμα της πρότασης και ποιο μπορεί να είναι αυτό, τη στιγμή που η κοινωνία δυο χρόνια μετά την τραγωδία απαιτεί απαντήσεις για τους 57 νεκρούς των Τεμπών. «Οι προτάσεις δυσπιστίας δεν οδηγούν πουθενά…» είπε αρχικά ο Γιώργος Παπαχρήστος. Ο έγκριτος και πολύπειρος δημοσιογράφος της εφημερίδας «Τα Νέα» εξήγησε πως «δεν παράγουν οι προτάσεις δυσπιστίας, προτάσεις μομφής πάρα μόνο την ανανέωση της εμπιστοσύνης της Κοινοβουλευτικής Ομάδας προς την κυβέρνηση και τον Πρωθυπουργό.»
Εκτίμησε δε πως «Οι ευθύνες του ΣΥΡΙΖΑ για τη μη υλοποίηση της σύμβασης 717 η οποία εκκρεμεί από το 2016(…)δεν υπάρχει περίπτωση να μείνουν έξω από το κάδρο».
Όσο για την υπόθεση Τριαντόπουλου, ο κ. Παπαχρήστος μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του BEST, την χαρακτήρισε ως «παρωνυχίδα» καθώς είναι μια υπόθεση που «αφορά το τί συνέβη μετά το δυστύχημα, στον τόπο του δυστυχήματος.»
Από το πως πουλήθηκαν οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι έναντι «ενός πινακίου φακής» μέχρι την ποιότητα του δικτύου, στη σύμβαση 717 και το τι συνέβη με τους ηθικούς αυτουργούς εξηγώντας πως «αυτά είναι έργο μιας άλλης προανακριτικής».
Κατά πόσο η κυβέρνηση έχει λάβει των συλλαλητηρίων ο κ. Παπαχρήστος εκτίμησε πως «ο κόσμος είχε μεν ως κεντρικό αίτημα την αλήθεια και την δικαιοσύνη στην πραγματικότητα όμως ο καθένας βρήκε την ευκαιρία να διατυπώσει την ένστασή του για τις πολιτικές της κυβέρνησης» με τις διαμαρτυρίες να απλώνουν και σε ζητήματα που αφορούν την οικονομία, την ακρίβεια , τους μισθούς και τις συντάξεις «που μπήκαν κάτω από την ομπρέλα των Τεμπών.»
»Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι στο θέμα των Τεμπών ο καθένας μας είδαν τον εαυτό του στη θέση των συγγενών των θυμάτων… αυτό δεν αντέχεται ως σκέψη!»
Στο μείζον ζήτημα της ασφάλειας των σιδηροών και κατά πόσον τελικά οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι είναι ασφαλείς, η αποκάλυψη της εφημερίδας «ΤΑ ΝΕΑ» σχετικά με πρόταση που είχε αποστείλει στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αλλά και το Μαξίμου, ο μεταβατικός πρόεδρος του ΟΣΕ, Γιάννος Γραμματίδης, όπου έλεγε «κόψτε αμέσως τα επιβατικά δρομολόγια και αφήστε μόνο τις εμπορικές με τρένα γιατί τα έργα που πρέπει άμεσα να γίνουν δημιουργούν κινδύνους για τους επιβάτες», σύμφωνα με τον κ. Παπαχρήστο αποτελεί την απάντηση. «Προχθές ο Πρωθυπουργός μας είπε πολύ καθαρά ότι 2027 θα έχουμε ασφαλή τρένα και έχουμε 2025!», είπε καταλήγοντας.
