Πριν από μερικές ημέρες εκδόθηκε η υπ’ αριθμ. 194135 Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΦΕΚ 3407 / Β΄ / 2021) με θέμα «Καθορισμός όρων και προϋποθέσεων αναγγελίας έναρξης λειτουργίας των συνεργείων, που εκτελούν εργασίες επισκευής και συντήρησης σε οχήματα υψηλής τάσης».
Με την παραπάνω Κοινή Υπουργική Απόφαση καθορίζεται ότι όχημα υψηλής τάσης μεταξύ άλλων είναι αυτό, που χρησιμοποιεί συσσωρευτές υψηλής τάσης, δηλαδή άνω των 30V εναλλασσόμενου ρεύματος ή 60V συνεχούς ρεύματος για την τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων.
Σε ένα συνεργείο οχημάτων υψηλής τάσης απαιτείται να υπάρχουν οι εξής χώροι:
Κύριος χώρος επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης.
Ο χώρος αυτός θα πρέπει να έχει ελάχιστη επιφάνεια 24τ.μ. και να σημανθεί κατάλληλα, ώστε να οριστούν επακριβώς οι διαστάσεις του. Επιπλέον, θα πρέπει να υπάρχει κατάλληλη σήμανση απαγόρευσης εισόδου στους μη έχοντες εργασία (αλυσίδα πάνω σε κολωνάκια και ευδιάκριτες πλαστικές πινακίδες απαγόρευσης).
Κατά την παραμονή του οχήματος υψηλής τάσης στον συγκεκριμένο χώρο, θα πρέπει να τοποθετηθεί πάνω στο παρμπρίζ του οχήματος ευδιάκριτη πινακίδα, η οποία θα φέρει προειδοποίηση ότι πρόκειται για όχημα υψηλής τάσης, καθώς και το όνομα του τεχνίτη του συνεργείου.
Ειδικός χώρος εναπόθεσης, επισκευής ή φύλαξης της μπαταρίας του οχήματος υψηλής τάσης.
Ο χώρος αυτός έχει ελάχιστη επιφάνεια 15τ.μ., βρίσκεται δίπλα από τον χώρο επισκευής και συντήρησης και πρέπει να σημανθεί κατάλληλα, ώστε να οριστούν επακριβώς οι διαστάσεις του. Επίσης, ο συγκεκριμένος χώρος πρέπει να είναι περιμετρικά κλειστός και η είσοδος σε αυτόν να πραγματοποιείται από πόρτα ύψους τουλάχιστον 2μ, που θα φέρει ειδική σήμανση.
Επισημαίνεται ότι τις κρίσιμες μπαταρίες (έχουν παραμόρφωση, μη ενδεδειγμένη θερμοκρασία, ύπαρξη διαρροής υγρών κτλ) χειρίζονται μόνο τεχνίτες οι οποίοι φορούν φόρμα / προστατευτικό κάλυμμα μιας χρήσης, προστατευτικά γάντια, μάσκα για τα σωματίδια, προστατευτικά γυαλιά και προστατευτικά γάντια υψηλής τάσης (αντοχή σε τάση μεγαλύτερη των 60V συνεχούς ρεύματος).
Στην περίπτωση που δεν είναι δυνατή η ύπαρξη ειδικού χώρου εναπόθεσης επισκευής ή φύλαξης της μπαταρίας εντός του συνεργείου, απαιτείται η σύμβαση με φορέα διαχείρισης μπαταριών ή με εισαγωγέα αυτοκινήτων και η ύπαρξη ειδικού κιβωτίου μεταφοράς μπαταριών.
Χώρος αναμονής και ελέγχου του οχήματος υψηλής τάσης.
Ο χώρος αυτός έχει ελάχιστο εμβαδό 32,20τ.μ. και είναι ο χώρος στον οποίο παραμένει το όχημα από την στιγμή της παραλαβής του από τον ιδιοκτήτη, μέχρι την είσοδο στο χώρο επισκευής και συντήρησης. Ο χώρος αναμονής και ελέγχου επιβάλλεται περιμετρικά να ασφαλίζεται με ειδική σήμανση (αλυσίδα, κολωνάκια, ενημερωτικές πινακίδες κτλ).
Ο χώρος αναμονής και ελέγχου μπορεί να βρίσκεται είτε εντός του συνεργείου, είτε στον προαύλιο χώρο αυτού.
Στην περίπτωση που δεν είναι δυνατή η ύπαρξη χώρου αναμονής και ελέγχου οχήματος σε συνεργείο υψηλής τάσης, απαιτείται η σύμβαση με επιχείρηση οδικής βοήθειας, στις εγκαταστάσεις της οποίας θα παραμένει το όχημα υψηλής τάσης για τουλάχιστον 48 ώρες, μέχρι η κρίσιμη μπαταρία να σταθεροποιηθεί.
Χώρος υποδοχής και αναμονής.
Είναι ο χώρος, στον οποίο θα παραμένουν οι πελάτες – οδηγοί των οχημάτων. Επισημαίνεται ότι η ύπαρξη αυτού του χώρου ζητείται για πρώτη φορά στις εγκαταστάσεις συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων.
Χώροι υγιεινής.
Επισημαίνεται ότι για πρώτη φορά οι χώροι υγιεινής στις εγκαταστάσεις συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων απαιτείται να είναι προσβάσιμοι σε εμποδιζόμενα άτομα και άτομα με αναπηρία.
Χώρος για γραφειακές εργασίες του συνεργείου και των τεχνιτών.
Ο χώρος αυτός θα πρέπει να διαθέτει επαρκή κλιματισμό και εξαερισμό και επίσης να είναι προσβάσιμος σε εμποδιζόμενα άτομα και άτομα με αναπηρία. Επισημαίνεται ότι η ύπαρξη αυτού του χώρου ζητείται για πρώτη φορά στις εγκαταστάσεις συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων.
Για την ορθή και σύννομη λειτουργία ενός συνεργείου οχημάτων υψηλής τάσης θα πρέπει:
α) Να υπάρχει ο ελάχιστος απαιτούμενος εξοπλισμός, όπως περιγράφεται στο Π.Δ. 78/88, άρθρο 14, παρ. 1 και 2, καθώς και στο παράρτημα ΙΧ της εν λόγω Κοινής Υπουργικής Απόφασης.
β) Να υπάρχει «Σχέδιο διαδικασίας εκκένωσης σε περίπτωση σοβαρού και άμεσου κινδύνου» και «Σχέδιο διαδικασίας σε περίπτωση τραυματισμού προσώπου». Τα στοιχεία των προσώπων, που είναι υπεύθυνα για την εφαρμογή των παραπάνω σχεδίων, θα πρέπει να τοποθετούνται σε εμφανή θέση σε κάθε ξεχωριστό χώρο του κτιρίου του συνεργείου.
γ) Να οριστεί ένας τεχνίτης οχημάτων υψηλής τάσης κατηγορίας 2 ως υπεύθυνος για την ορθή εκτέλεση των εργασιών.
δ) Οι τεχνίτες οχημάτων υψηλής τάσης θα πρέπει να φέρουν ειδικό εξοπλισμό. Ο εξοπλισμός ενός τεχνίτη υψηλής τάσης κατηγορίας 1 αποτελείται κατ’ ελάχιστο από:
Μονωτικά γάντια (EN 60903)
Συλλογή εργαλείων με μόνωση για υψηλή τάση (EN 60903)
Παπούτσια ασφαλείας (EN 60903)
Μάσκα προσώπου (ΕΝ 166)
Φορητή θερμική κάμερα για τον έλεγχο θερμοκρασίας των συσσωρευτών
Ποδιά με ειδική μόνωση υψηλής τάσης (ΕΝ 60903)
Για τους τεχνίτες οχημάτων υψηλής τάσης κατηγορίας 2 απαιτείται επιπλέον των παραπάνω, η ύπαρξη γαντιών με αντοχή σε μηχανικά χτυπήματα.
Επίσης, στον εξοπλισμό των τεχνιτών οχημάτων υψηλής τάσης προστείθεται και ότι άλλο απαιτείται από την κείμενη Νομοθεσία ή τις υποδείξεις του τεχνικού ασφαλείας.
Η ειδικότητα της επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης μπορεί να συνυπάρχει στον ίδιο χώρο με άλλες ειδικότητες του συνεργείου. Στην περίπτωση ύπαρξης της ειδικότητας αμαξωμάτων (φανοποιείο), θα πρέπει ο χώρος εργασίας του φανοποιείου να απέχει τουλάχιστον 3μ από τον χώρο εργασίας της ειδικότητας υψηλής τάσης.
Η Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας (Άδεια Λειτουργίας) συνεργείου οχημάτων υψηλής τάσης χορηγείται από την Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφερειακής Ενότητας, με διαδικασία ανάλογη με αυτή που ακολουθείται και για τις υπόλοιπες ειδικότητες των συνεργείων. Η Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας που χορηγείται, είναι αορίστου χρονικής ισχύος.
Η έκδοση Βεβαιώσεων Νόμιμης Λειτουργίας (Αδειών Λειτουργίας) συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης αναμένεται να ξεκινήσει από τις 28-01-2022, δηλαδή έξι μήνες από την δημοσίευση της εν λόγω Κοινής Υπουργικής Απόφασης.
Μέχρι τότε αναμένεται η έκδοση Προεδρικού Διατάγματος που θα καθορίζει τον χρόνο εκπαίδευσης, το περιεχόμενο, την διδακτέα ύλη, την πιστοποιημένη εκπαιδευτική δομή τη διαδικασία, τους όρους και τις προϋποθέσεις και οτιδήποτε άλλο απαιτείται προκειμένου οι κάτοχοι των αδειών ασκήσεως επαγγέλματος μηχανοτεχνίτη, ηλεκτροτεχνίτη, τεχνολόγου μηχανικού αυτοκινήτων και διπλωματούχου μηχανικού αυτοκινήτων να μπορούν να αναλάβουν την συντήρηση και επισκευή οχημάτων υψηλής τάσης ως τεχνίτες οχημάτων υψηλής τάσης κατηγορίας 1 και 2, σύμφωνα με το Ν.4710/20, άρθρο 62, παρ. 10.
Η «Σαμαράς & Συνεργάτες ΑΕ – Σύμβουλοι Μηχανικοί» διαθέτοντας εμπειρία 29 ετών στην αδειοδότηση συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων, δύναται να αναλάβει και να διεκπεραιώσει τις διαδικασίες που απαιτούνται:
-Για την χωροθέτηση, τον σχεδιασμό, την έκδοση Βεβαίωσης Νόμιμης Λειτουργίας (Άδειας Λειτουργίας) και την επίλυση οποιουδήποτε θέματος, που αφορά στην αδειοδότηση Συνεργείου Επισκευής και Συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης ή οποιασδήποτε άλλης ειδικότητας.
-Για την αδειοδότηση τοποθέτησης συσκευής φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων εντός συνεργείου επισκευής και συντήρησης οχημάτων.
-Για την έκδοση άδειας άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη οχημάτων οποιασδήποτε ειδικότητας.
-Για την χορήγηση της έκδοσης εξουσιοδότησης, που απαιτείται προκειμένου ένα Συνεργείο Επισκευής και Συντήρησης Αυτοκινήτων να μπορεί να χορηγεί Κάρτες Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ).
