ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ Tag

Το ωράριο εργασίας και οι συνολικές ώρες απασχόλησης αποτελεί – μακράν – την «αχίλλειο πτέρνα» του Έλληνα εργαζόμενου, ο οποίος εργάζεται περισσότερες ώρες από την συμβατική του υποχρέωση, χωρίς αντίστοιχη αμοιβή, ενώ απασχολείται τουλάχιστον ένα Σαββατοκύριακο μηνιαίως. Ταυτοχρόνως ένας στους

Καθολική είναι η αντίδραση από εργαζόμενους και φορείς για να μην κλείσει η ΔΟΥ Τρίπολης μετά το σύστημα κεντρικοποίησης που επιθυμεί να εφαρμόσει η ΑΑΔΕ. Παράλληλα "ταφόπλακα" για τη Γορτυνία  χαρακτηρίζουν πολλοί το νέο Προεδρικό Διάταγμα για τους οικισμούς, το

Η Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (ΔΥΠΑ) συνεχίζει τη δράση της και τον Μάιο, διοργανώνοντας 156 εργαστήρια ομαδικής συμβουλευτικής για την προετοιμασία των πολιτών στην ένταξη στην αγορά εργασίας. Από αυτά, 138 θα πραγματοποιηθούν δια ζώσης σε 83 Κέντρα Προώθησης Απασχόλησης (ΚΠΑ2) και 18 διαδικτυακά.​ Τα εργαστήρια καλύπτουν

Παρά τη μεγάλη πρόοδο στην αγορά εργασίας, το ποσοστό ανεργίας στην Ελλάδα παραμένει ακόμα υψηλό και έτσι, 1 στους 3 εργαζόμενους έχει πιο πολλά προσόντα από αυτά που απαιτούνται για να κάνουν την δουλειά τους. Αυτό δείχνουν τα νέα στοιχεία της Eurostat που κυκλοφόρησαν

Ξεκινά ο διάλογος κυβέρνησης εργοδοτών και εργαζομένων για τις αλλαγές στο πλαίσιο που διέπει τις συλλογικές διαπραγματεύσεις με στόχο να αυξηθεί ο αριθμός των συλλογικών συμβάσεων. Πρόσκληση προς όλους τους κοινωνικούς εταίρους πρόκειται να αποστείλει μέσα στα επόμενα 24ωρα η υπουργός Εργασίας και

Νέα επαγγελματική στέγη θα βρουν δεκάδες εργαζόμενοι μεγάλης εταιρείας κατασκευής οχημάτων, μετά το ισχυρό πλήγμα που υπέστη. Το τελευταίο άδοξο κεφάλαιο στην ιστορία μιας εταιρείας που υπήρξε η αγαπημένη των επενδυτών γράφτηκε λίγο μετά τα μέσα Φεβρουαρίου, όταν η αυτοκινητοβιομηχανία Nikola κήρυξε πτώχευση. Η εταιρεία ηλεκτρικών φορτηγών είχε ως στόχο να

«Ρολά» κατεβαίνουν σε όλη τη χώρα  λόγω της 24ωρης απεργίας που έχουν κηρύξει η Γενική Συνομοσπονδία Εργατών Ελλάδας (ΓΣΕΕ) και η ΑΔΕΔΥ, στην οποία συμμετέχουν και συνδικάτα και σωματεία του ιδιωτικού και δημόσιου τομέα διεκδικώντας αυξήσεις στους μισθούς, επαναφορά των Συλλογικών

Οξύνεται το ηλικιακό χάσμα στον κλάδο των οδηγών φορτηγών, προκαλώντας έντονη ανησυχία στις εταιρείας μεταφορών. Κραυγή αγωνίας υψώνει η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών στη νέα έκθεση της για την έλλειψη οδηγών σε παγκόσμιο επίπεδο, εστιάζοντας στο οξυνόμενο ηλικιακό χάσμα μεταξύ νέων και μεγαλύτερων οδηγών σε επίπεδο ποσοστών απασχόλησης. Μολονότι

Εγκύκλιο εξέδωσε το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με αναλυτικές οδηγίες για την εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 14 του ν. 5163/2024 (Α’ 199) περί αναπροσαρμογής βασικών μισθών για το προσωπικό του Δημοσίου Τομέα. Τι προβλέπει ο Νόμος: Σύμφωνα με τις διατάξεις

Αν ένας εργαζόμενος δεν έχει καθόλου προϋπηρεσία, θα ξεκινήσει τον εργασιακό του βίο με βάση τον νέο κατώτατο μισθό που είναι 880 ευρώ μικτά, δηλαδή 743 ευρώ στο χέρι. Εάν έχει μια τριετία προϋπηρεσίας ο μισθός φτάνει στα 968 ευρώ μικτά,

Από σήμερα (1.4.2025) τίθεται σε ισχύ η αύξηση των αποδοχών των αμειβόμενων με τον κατώτατο μισθό αλλά και όλων των εργαζομένων στο δημόσιο την οποία ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στις 26 Μαρτίου 2025. Συγκεκριμένα, αυξάνεται κατά 6% ο κατώτατος μισθός κοντά 575.000 εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα

Το ποσοστό των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα που καλύπτονται από συλλογικές συμβάσεις στην Ελλάδα παραμένει σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Σύμφωνα με στοιχεία έρευνας που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό της ΓΣΕΕ και του Ινστιτούτου Εργασίας, λιγότεροι από έναν στους τρεις εργαζομένους στη χώρα προστατεύονται από κάποια μορφή συλλογικής συμφωνίας