Στις 31 Ιουλίου, το μεγαλύτερο τμήμα του πολύπαθου έργου μήκους 65 χλμ. -από Καμίνια Αχαΐας έως Πύργο- και διάρκειας 40 λεπτών παραδίδεται στο κοινό, αλλάζοντας τα δεδομένα στις οδικές μετακινήσεις της περιοχής. Μια σημαντική συγκυρία που φέρνει στο επίκεντρο της συζήτησης και το κομμάτι Πύργος -Καλό Νερό – Τσακώνα η ολοκλήρωση του οποίου «είναι ίσως το σπουδαιότερο έργο που μπορεί, που πρέπει να εκτελεστεί. Υπερτοπικής σημασίας γιατί…» όπως χαρακτηριστικά ανέφερε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του BEST ο Περικλής Μαντάς «συνδέει την Πελοπόννησο με τον διαβαλκανικό άξονα… και κυρίως με την Ευρώπη», η ολοκλήρωση του οποίου «θα συμβάλει τα μέγιστα στην ενεργειακή ανάπτυξη που πρέπει να γίνει στην περιοχή του Ιονίου» και επισήμανε τη συμβολή του στην επίτευξη της μέγιστης οδικής ασφάλειας λέγοντας πως «είναι έργο άμεσης ανάγκης».
Ο βουλευτής Μεσσηνίας σημείωσε πως «βρισκόμαστε στο πιο κρίσιμο σημείο» με αφορμή την παράδοση των 65 χιλιομέτρων αναφέρθηκε στην πρόσφατη συνάντησή του με τον Πρωθυπουργού υπόψιν του οποίου έθεσε την αναγκαιότητα και την κρισιμότητα ολοκλήρωσης του έργου. «Αυτό που μπορώ να πω με απόλυτη σιγουριά είναι ότι και από την πλευρά του πρωθυπουργού, ο οποίος έχει κατανοήσει πλήρως την κρισιμότητα του έργου και την χρονική συγκυρία στην οποία βρισκόμαστε αναμένουμε όλοι να δούμε τις εξελίξεις και τις δημόσιες τοποθετήσεις την Πολιτείας».
Στην αναγκαιότητα κάτι… χειροπιαστού ο κ. Μαντάς σημείωσε πως «προς αυτή την κατεύθυνση πιέζουμε όλοι οι φορείς. Ο στόχος μας σαφώς είναι ένα σαφές χρονοδιάγραμμα» μην παραγνωρίζοντας τις δυσκολίες που υπάρχουν από την απόφαση του ΣτΕ, τις οικονομικές δυσκολίες και όσα αφορούν στην σύμβαση παραχώρησης με την Ολύμπια Οδό τόνισε ωστόσο ότι «όλα αυτά τα προβλήματα δεν είναι αρκετά για να καθυστερήσουν ή να σταματήσουν την διαδικασία ολοκλήρωσης του συγκεκριμένου έργου»
Υπενθυμίζοντας ότι και το «Πάτρα – Πύργος είναι ένα πολύπαθο έργο» αλλά και το γεγονός ότι η δημοπράτησή του είχε γίνει «επί εποχής Σαμαρά η οποία ακυρώθηκε μόλις ανέλαβε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ προκειμένου να το κατατμήσει σε οκτώ έργα» και «επανήλθε το 2019» με την επιστροφή της ΝΔ στην κυβέρνηση φθάνοντας στο σήμερα.
«Έχουμε αποδείξει στην πράξη ότι τα μεγάλα σπουδαία έργα… μπορούμε να τα ξεκολλάμε και να λύνουμε τα προβλήματα εδώ είμαστε για να μπορέσουμε πλέον αυτός ο οδικός άξονας να ολοκληρωθεί». Επαναλαμβάνοντας την σπουδαιότητα ύπαρξης ενός σύγχρονου και ασφαλούς οδικού για την περιοχή της δυτικής Μεσσηνίας και της Πελοποννήσου.
Υπόθεση ΟΠΕΚΕΠΕ: «Πρέπει να βρεθούν οι υπαίτιοι, να καταλογιστούν τα πρόστιμα»
Στη Βουλή έγινε του …ΟΠΕΚΕΠΕ… με τον βουλευτή Μεσσηνίας να εκτιμά πως «η εξεταστική επιτροπή είναι ίσως η πιο αρμόδια επιτροπή για να αναζητήσει όλες αυτές τις παθογένειες που μας οδήγησαν εδώ, από την ίδρυση του ΟΠΕΚΕΠΕ και μετά», αναδεικνύοντας όλα τις διαστάσεις αυτής της υπόθεσης εντοπίζοντας «τα λάθη τα οποία έγιναν αλλά κυρίως και βεβαίως τις ευθύνες που πιθανόν να έχουν πολιτικά ή μη πρόσωπα»
Πρόκειται όπως είπε για ένα «σύνθετο πρόβλημα που αγγίζει πάρα πολλούς συμπολίτες μας» σημειώνοντας πως μέσω της υπόθεσης αυτής βάλλεται όλος ο αγροτικός κόσμος. «Η εξεταστική οφείλει να διενεργήσει τον έλεγχο όπως πρέπει, στην κάθε λεπτομέρειά του». Κλείνοντας τόνισε πως «πρέπει να βρεθούν οι υπαίτιοι, να καταλογιστούν τα πρόστιμα, να καταλογιστούν τα χρήματα τα οποία έχουν πάρει». Δεδομένου ότι το διάστημα της έρευνας από την ευρωπαϊκή εισαγγελίας είναι συγκεκριμένο εκτίμησε πως μέσω της διενέργειας έρευνας από την Εξεταστική Επιτροπή σε βάθος χρόνου μέχρι το 1998 στοχεύει σε πλήρη διαφάνεια «αυτό ακριβώς θέλουμε να αναδείξουμε και όχι βεβαίως να κρυφτούμε πίσω από μια απόφαση που περιορίζεται σε μια χρονική περίοδο». τονίζοντας τέλος την αναγκαιότητα να «τρέξει» η διαδικασία με ταχύτητα.
